2016年3月，宝来迎来了全新换代，它承袭了大众旗下经典平台PQ34，10.78-15.38万元的指导价，为喜爱大众品牌、但手头并不宽裕的中国粉丝量身定做，获得广泛好评。

  8个月之后，宝来的兄弟车型蔚领上市，它是合资品牌20万元区间内，为数不多一款具有德国品质的旅行车。

  蔚领的出现，打破了人们对旅行车“价格昂贵、性价比低”的印象，为钟情德国品质又富有情怀的消费的人带来了实现梦想的福音。

  在中国市场，反映一款车品质、口碑的最佳指标，便是它在销量榜单上的排名。在轿车销量榜单上，宝来蔚领每个月合计销量均为2万辆左右。

  然而，宝来蔚领如此深受人民喜爱，却依旧深藏功与名，营销、宣传非常低调。但是，钻石终究会发出灿烂的光芒。

  今年春夏之交，祖国大地气温渐暖之际，宝来蔚领的车主们，意外发现了未曾公布的一项隐藏配置——后备箱自动加热，也被亲切地称为“车载烤箱”。

  如此新颖的功能，是怎么来实现的呢？原理其实格外的简单：我们大家都知道汽油在发动机燃烧之后，高温高热的废气会通过排气管排出，宝来蔚领的后备箱加热/烤箱功能，便是利用这些废气实现的。

  原理简单，措施其实更简单！对比上面两张图，左边是没有配备后备箱加热功能的捷达，右边是配备此项烤箱功能的宝来，差别一目了然。捷达排气管上方有一层银色的隔热板，而宝来则没有。

  这层隔热板的作用，就是将排气管的高温隔绝在车外，避免传递到后备箱里。而要实现后备箱加热、烤箱功能，只需把这层隔热板去掉即可。

  如此精妙的办法，一方面为宝来蔚领车主提供了一项前无古人的最新配置，另一方面又大大降低了车身重量削减油耗，最后还顺便省了一部分成本，惠及消费者，实乃一石三鸟之计！

  然而让人略有遗憾的是，后备箱加热这项隐藏配置，并非每个宝来蔚领车主都有配备。有的车主只开600公里便成功解锁，而下面这位车主，似乎专为这项配置而来，费尽心机却始终不得要领，失望至极！

  这位车主开了3000公里，依然未能解锁后备箱加热/烤箱功能，为了研究背后原因，它还自备了温度计对各个部位进行检测：

  随后有其它热心车主提醒，要想解锁后备箱加热\烤箱功能，对地区、天气、开车习惯还有是不是堵车都有关联，并向困惑的车主交流了经验。

  与此同时，有些解锁后备箱加热\烤箱功能的车主，却不大适应这项新配置，因为这项功能没有专门的开启或关闭按键，加热功能难以控制，带来烦恼。

  部分车主开始向发出请求，希望可以封印后备箱加热/烤箱功能，对于这种无理请求，依照一贯的光荣传统，选择了无视。

  但是，这并难不倒机智的宝来蔚领车主们，他们群策群力、集思广益，在论坛上交流了各种奇思妙想。

  看来白送的配置，不是想退就能退，具有专业相关知识背景的车主，还从根源来思考解决办法：

  的一项隐藏配置，激发了车主无穷的智慧，促进了消费者自己动手的能力，增加了车主群体的交流与归属感，这样的做法，值得其它所有车企思考和反思。

  就在几天前，刚刚到任一汽集团董事长的徐留平，在参加一场发布会时亲切接待了一位高尔夫车主，并表示：